Hola sres,
Antes de continuar con la Panamericana,este apartado lemansero...
Un kit de MMK,que sinceramente he disfrutado montando,aqui un poco (casi nada de su historia)
El C-5R fue desarrollado para el 1953 LeMans con Phil Walters y Briggs Cunningham utilizando las estadísticas de Le Mans durante la última década para determinar cuidadosamente lo que sería necesario para ganar.
El C-5R registró el kilómetro más rápido en Le Mans en 1953 - 154,81 mph Conducido por John Fitch y Phil Walters, el coche medio 104.14 para los de 24 horas, casi el 8 mph más rápido que el promedio deL ganar el 300 de SL en 1952, un Jaguar era casi un 9 mph más rápido que el ganador 1952. Lo que nadie había contado con que en 1953 fue con los nuevos frenos de disco Dunlop del equipo británico.
En 1952, el cupé de C-45 y C-4RK aparecieron. Eran más ligero y más pequeño que los diseños anteriores. La potencia de salida se había incrementado a 325 .Cunningham entró en Le Mans con tres coches y seis pilotos. Dos coches fueron incapaces de terminar y se retiró de la carrera. El otro coche Briggs condujo durante casi 20 horas. Bill Spears terminó las últimas cuatro horas. Terminaron la carrera en un impresionante cuarto lugar.
En la carrera de Le Mans 1953, el C-4R terminó séptimo y C-4RK terminó décimo. El C-5R terminó siendo tercero, sólo cuarenta y dos millas detrás del segundo vehículo lugar. El primer lugar fueron Jaguars equipados con frenos de disco. Si los vehículos Cunningham hubieran sido equipados con frenos de disco, la carrera podría haber terminado de manera diferente.
adeuuuuuuuuuuuuuu
Jordi
