tokyoadivinanza....bueno ya no Jaguar XK120 Long LM 52

Bueno sres....el maestro Mikius es el maestro.....
Quiere ser un Jaguar coda lunga.....cochecillo que salio un churro en competicion..

La verdad es que un Ocar (evidentemente un clon del MMK...pero bueno algo asi como cuatro veces mas barato......e igual de resulton......




una gilipollez mia....quien sabe a que coche corresponde esto???






Como no hay manera otra pista....

Alfa Romeo tipo B P3

Hola señores.....hoy nos vamos a Jurassic Park....a 1.932-1.935...y con el, como si fuera el dinosaurio mas famoso,el Tyranosaurius Rex (T-rex para los amigos) D.Tazio Nuvolari...

este sr.de aqui..




La cosa empieza en Vittorio Jano,diseñador de Alfa en aquella epoca,que como los reglamentos no ponian demasiadas trabas,opto por un motor de 2.654 c.c. y 215 CV,y ocho cilindros en linea..



Le puso cuatro marchas y le salio con una velocidad punta de 215 Km/h y 703Kg de peso...y le construyeron quince,en diferentes evoluciones y carrocerias.

Total a él le salio esto...




y bueno como en el fondo esto de de cochecillos sloteros ...a mi me salio esto...




La mejor carrera del Alfa,evidentemente a manos de Nuvolari,fue en Nurburgring en 1.935...



Se enfrento a los Mercedes w25 creo que por ahi tengo uno) y a los Auto Union Type 3 (este seguro que lo tengo)



Ambos eran superiores en prestaciones al Alfa..y ademas el "orgullo" de Adolf y sus colegas...



Tazio,con estrategia,valor,tecnica y pq no decirlo chuleria,les gano.Asi de facil,claro que la cosa se conoce como "La vittoria impossibili"



Pues nada hasta la proxima sres...



PD otia,con el curro de buscar fotos y no las ponia.....




Jo y el amigo Tintin,que se pillo uno ....

Ford GT 40 Spyder

Hola sres...por aqui andamos otra vez.....hoy nos vamos al 1.965 con Ford a un sitio especial...jejejeje Le Mans claro!!!



Evidentemente si es Le mans y Ford..........solo puede ser un Gt40!!!



Pero este es un poco raro....es un Spyder....



La cosa es que el cochecillo este tenia primos hermanos de gran nivel...



Pero en toda familia hay una oveja negra....



y este de 24h........hizo dos........



Corrio (poco...) bajo los colores de Ford France...





A manos de Maurice Trintignant y Guy Ligier (otia hicieron una hora cada uno...o hubo uno que cobro sin subirse...cosas...



Pues ya se va para otro sitio...



un abrazo sres...

jordi

pd aqui unas imagenes del original sin montar (gentileza de GMC)



y aqui para que podais decidir que interior os gusta mas...este es el original.



Holaa,bueno el amigo Embrague comenta de donde sale el interior...es bastante sencillo.Tenia yo por casa un interior de Ninco (la verdad no se de que coche,me costo 1 € en slotmania).Disculpadme pq soy muy malo en esto del como se hizo..

A)se coge la "plancha" original del kit y se corta dejando solo la parte delantera (la que encaja en el parabrisas)

B)se recorta el interior de Ninco a la medida para poder pegarlo a la pieza anterior (ancho) y se recorta por detras (largo)

C)con el material sobrante de la "plancha" original se hacen los laterales

D)ya con eso montado solo queda cambiar el piloto de la lado (despegar el asiento y pegarlo )

C)Una cabeza de Peperanura Productions (en este caso un clon de LMM)y el cuerpo es el del interior del Ninco.(con cuatro brochazos para cambiarle el color un poco y quitarle la imagen de plasticorro..)

D)Un pequeño truco....si el piloto no queda lo suficientemente "alto" se le pega debajo una pieza para subirlo,y ya esta..total unos diez minutos.(y una hora para pensar como hacerlo)

E)el chasis es de un GT40 de superslot,imagino que el de Flt tb sirve

espero haberte sido de ayuda Daniel,yo los como se hizo...fatal me salen.

Spyker GTR 2 Le Mans 2.005

Hola señores...pues aqui andamos de nuevo....modernizandonos un poco (para mis parametros muuuuuuucho)y nada que me dio por montar el sudoku este que es el Spyker...

(que jodido es el cabron!!!!)



Historia.....como no sea la de la compañia.....el "tarugo" este hizo 49 en clasificacion y abandono en la 76....y su colega el 86...ni eso.



Lo condujeron ..yo diria casi tres colegas..Coronel,Cherel y Van Merksteijn...si alguien les conoce o mejor dicho su curriculum como pilotos...que me lo diga por favor!!!



Aqui una foto para un lado....



Y aqui para el otro...



Bueno la verdad es que con tanta calca he acabado muy harto del bicho este...si alguien padece de los nervios....que no lo monte!!!!!acabara como yo "enpastillao""



Sera por eso que acabo con su culo???y encima lo veo hermoso???

Un abrazo señores....me voy a cenar...mañana ya seguiremos...

Jordi

Chevrolet Corvette Le Mans 1.960

Hola señores!!!El yonqui cabalga de nuevo,superadas (mas o menos)mis paranoias y pajas mentales pues nada a darle al tema....



Al sr Briggs Cunningham (el genio automovilistico yanqui por exelencia,inventor de las dos rayas azules paralelas....)le dio por hacer un equipo norteamericano para correr en Le mans...y que mas made in USA que un Corvette??? (ese año tb bajo sus colores corrio el Jaguar E2A que por este blog tb anda)

Nada,tres coches,con sus pilotos norteamericanos( e imagino que como en aquella epoca,el fumar no estaba mal visto ni perseguido)sus paquetes de Marlboroa la pista!!

nº 1-Briggs Cunnningham y William Kimberly
nº 2-Richard Thompson y Fred Windridge
nº 3-John Fitch y Bob Grossman



Cada uno de ellos como curiosidad llevaba el cubrefaros de un color distinto..creo que el 1 blanco,el 2 azul y el 3 rojo....

Seguimos con el rollo...............

Habia un cuarto Corvette ese año..el nº4..pero era del equipo Camoradi....



Luego de una largada espectacular donde los Corvettes toman inicialmente la delantera



se van modificando las posiciones y el auto #1 vuelca y se incendia al mando de Kimberly.



El auto #2 de Thomson rompió su motor luego de quedar en un banco de arena







y el #3 (VIN 00867S102538) lograría llegar en octava ( 8va ) posición en la general no sin suspenso ya que tenía graves problemas de temperatura y usó un sistema especial de refrigeración con cubitos de hielo pues no podía parar por reglamento con mas frecuencia que cada 25 vueltas.



En cuanto al auto #4 no clasificaría en la general por no haber recorrido la distancia mínima requerida. Es hasta la fecha la mejor terminación de la marca en la mítica competencia y recientemente se han recuperado estos autos y estan en distintas etapas de restauración. Ferrari ganaba la general con el modelo 250.




Saludos,

jordi

Acojonao que estoy....

Hola señores.........hacia dias que no pasaba yo por aqui.....mas que nada porque creo que me he convertido en un maniaco depresivo...(joder que bruto soy)y he mirado de desintoxicarme de esto de los cochecillos...........y me encuentro que unas muestras de cariño, que me han hecho poner cual amapola...estoy mas colorao que un tomate,que diria mi madre...señores que tengo mas años que el ir a pie!!!!!y me he quedado como un bollycao de estos cuando se le acerca una niña de buen ver...jo que cortao estoy..solo puedo deciros que muchisimas gracias .........

Bueno como ya esta bien de rollo tierno y semigay,pues nada que los Reyes y el paypal han pasado por casa.....y sr.Alex preparese que viene curvas........americanas lemaneras......y aluego vendran otras cosillas que no son lemaneras....pero que a mi me molan!!!! (otia creo que me he pasado comprando.....tres Betta & Classic,dos AA,dos GMC,algun que otro Bitume...y los que tenia para montar.....cada dia estoy peor!!! y Toni ha tenido la grandisima amabilidad de regalarme uno de sus Ferrari y Leo un bicho americano..jo....

Y encima ayer nos llegamos a Cric Crac.......y se me acabo de ir la olla....un Alpine de Top Slot (el ultimo....que estaba de oferta...un BMW lm y jejejejeje un 340 de Top Slot (SI,todavia tienen por si a alguien le interesa...dos caja sin ref,donde solo han marcado una F....precio 50 €...por cierto todavia tenian un Porsche de Lovespeed....y MMK de oferta...)
Ei no me hacen dto por la propaganda eh??

Bueno chavales un abrazo...y otra vez muchisimas gracias!!!