Siguiendo la costumbre de cosas raras,hoy nos vamos a la Nascar en 1950, y con una pieza aun mas esoterica ...el Tucker Torpedo.
La pieza en si no es que me haya quedado muy "limpia" (es un eufemismo),claro que de donde parti pues ...no me hace estar descontento del todo.Eso si debido a la poca doomcumentacion lo pinte de castaño...que es como esta ahora..y no de gris...una putada como otra...me entere tarde.
como siempre un poco de historia..
El Tucker hizo su aparición en un evento de 200 vueltas en 30 de mayo 1950, en el Canfield Motor Speedway in Canfield, Ohio
Joe Merola, pilotó el Tucker, uno de sólo 50 se haya fabricado, en la carrera. Bueno, más o menos. Un eje roto marginó el vehículo en la primera vuelta.
Para aquellos que no estén familiarizados con la historia del automóvil, el automóvil Tucker es sin duda el más buscado y codiciado automóvil estadounidense por los coleccionistas. Preston Tucker, diseñador y constructor de los coches, decidió desafiar a los grandes fabricantes de automóviles de Detroit a finales de los años 40 mediante el diseño de un coche que estaba a años luz por delante de su tiempo, incluyendo innovaciones de seguridad que sólo han afectado a los coches modernos en los últimos 10 años más o menos.
Al final, y las que tenían la planta Tucker cerraron. La verdad sea dicha, que tenían miedo de sus coches, ya que, para ser franco, que eran simplemente demasiado bueno.
Cuando las puertas se cerraron para siempre en la planta de Tucker, sólo 50 de los coches futuristas habían sido fabricados.
Así que la idea de uno de esos coches raros en una pista de tierra de Nascar, por decir lo menos.
Durante años, se cree que el Tucker de competicion se perdió en un incendio de un almacén en Florida los años posteriores. o eso se creia
.
Pero en un artículo en la edición de marzo 2012 de Hemmings Classic Car Magazine, Mike Schutta explica toda la historia del NASCAR Tucker, y revela que, después de una extensa investigación, que el coche famoso no sólo sigue existiendo (es Tucker # 1004) .
La historia comienza cuando un concesionario de coches Pittsburgh llamado Red Harris compró el Tucker, que terminó en su garage. Joe Merola, quien pilotara el cocheen Canfield, Para su debut en competición, el Tucker gris se puso letras con un número de 12, patrocinado por Joe Nagel, vendedor de coches usados .
Merola calificó el coche para el evento Canfield Motor Speedway NASCAR. Con una producción de una tonelada de par motor, romper el eje en la primera marcha era una cosa común. Merola y el Tucker Torpedo salieron antes se hizo la primera vuelta.
Pero lo que más ha salido a la luz en el artículo de Schutta fue que el Tucker hizo una segunda aparición de NASCAR . Al parecer, el mismo coche fue programado para ejecutar un match race una vuelta contra el ganador del evento Grand National julio de NASCAR en la media milla Feria del Condado de Monroe en Rochester, Nueva York.
El evento fue ganado por la leyenda de NASCAR Curtis Turner. Pero en la carrera de una sola vuelta, el Tucker de nuevo rompió el eje trasero derecho antes de completar la vuelta. Así que el Tucker nunca completó una vuelta completa encompeticion
A partir de ahí, el Tucker cambiaría de manos, y en un momento paso varios años en un granero. En 1976, el coche fue restaurado, y el color cambiado de su fábrica gris a castaño. Años más tarde, el coche parece con varios otros Tucker en el rodaje de la película de Francis Ford Coppola, Tucker, un hombre y su sueño.
En 1991, el Tucker tendría otro roce con la NASCAR, aunque nadie se dio cuenta en ese momento.
Imaginen la sorpresa de toda la gente que vio que el coche en el museo de Petty hubieran conocido el pedigrí de carreras del coche!
Finalmente, el coche se vendió de nuevo, y finalmente encontrar un hogar en el Museo del Automóvil Toyota en Nagakutecho, Japón.
Adeuuuuuuuuuuu.
Jordi
