Sigo con mis "tonterías de siempre" para hacer coches casi antes de Cristo, como un amigo mío dice que son antes de inventar la rueda ....
Aquí el protagonista de la historia el Sr. Di Palma
En 1915 Indy 500, después de cuatro años de intentos, todo tuvo sentido para Mercedes y Ralph De Palma. El Mercedes De Palma habia tenido una distinguida historia antes de cruzae el Brickyard. En 1914, Mercedes había entrado cinco coches como el equipo de fábrica en el 1914 ACF Gran Premio celebrado en Lyon, Francia, el 14 de julio de 1914. Para el asombro del público francés y el equipo Peugeot entonces dominante que tenía de frenado en las cuatro ruedas sistemas en comparación con el sistema de dos ruedas sigue siendo utilizado por Mercedes, el equipo Mercedes superó al Peugeot y terminó primero, segundo y tercero, con el famoso piloto de Mercedes Lautenschlager llevando al equipo a la victoria.
aqui el Mercedes real..
Ralph De Palma también estuvo en el 1914 ACF Gran Premio en un competitivo Vauxhall y sin duda le habría encantado de haber sido uno de los compañeros de Lautenschlager . Al final resultó que, en menos de un año, él conseguiría su deseo, es una manera de hablar. El mundo estaba a punto de ir a la guerra y el 1914 ACF Gran Premio iba a ser la última carrera importante en Europa antes del estallido de la Primera Guerra Mundial
En 1915 Indy 500, De Palma terminó conducir uno de los coches 1914 ACF del equipo Mercedes, que habían sido exportados de Europa después de la carrera ACF y antes de que se impone el bloqueo británico. De Palma en su color crema-Mercedes y Dario Resta en un azul Peugeot franceses tenían una lucha feroz durante la carrera de 1915, con el Peugeot más rápido en las rectas y el coche convertido en óvalo regata y Mercedes Grand Prix más rápido en las curvas. Oportunamente, dada su desastrosa mala suerte en el 1,912 Indy 500, de Ralph De Palma 4,5 litros Mercedes superó Resta, logrando mantenerse en el primer lugar, aunque su Mercedes nuevo rompió una biela, esta vez con sólo tres vueltas del final. Esta vez, el Mercedes llegó a casa, arrojando aceite, ya que cruzó la línea de meta.
Después de la victoria de De Palma en el 1915 Indy 500 en lo que fue efectivamente un coche 1914 Mercedes Grand Prix, hubo una breve pausa, donde Mercedes tenía ninguna conexión con la Indy 500 hasta el 1923 Indy 500, cuando tres miembros de la famosa 1914 ACF Gran Premio Mercedes equipo - Christian Lautenschlager, Christian Warner y Max Sailer - se reunieron como un equipo de fábrica de tres autos entrado por Daimler Motoren Gesellshaft, con los coches están equipados con los primeros motores sobrealimentados que se utilizará para competir en la Indy 500. Pero el rayo no lo hizo golpear dos veces, ya que el equipo Mercedes tenía un tan-tan ejecutar en el 1923 Indy 500, terminando octavo, 11 y 23.
Después de la actuación indiferente del equipo de fábrica de Mercedes en 1923, ya pesar de sus competidores en las carreras de carretera europeo como Maserati y Alfa Romeo en competencia de vez en cuando en Indy, Mercedes hizo sólo apariciones episódicas en la Indy 500, por lo general en manos de operadores privados , como en 1924 y 1948
adeuuuuuu
Jordi
