Hola....Hoy una resina marca Flammescustom....magnifico artesano fuenlabreño....el Skoda 1100 de LM 1950.
Hace 70 años, en 1950 Skoda participó por primera vez en las 24H de Le Mans, con el modelo Tudor 1101/1102 .
Una avería lo dejaría fuera de la carrera después de 13 horas
cuando mantenía una holgada segunda posición de su clase, pilotado por
Václav Bobek y Jaroslav Netušil , una lástima porque el vehículo ya
había demostrado una fiabilidad excepcional, adquirida anteriormente en
otros acontecimientos deportivos como la victorias en las 4 categorías
del Raid Polski de 1948 y de 2649 kilómetros y la victoria también en su
categoría en las 24h de Spa-Francorchamps (Be) con las tres primeras
posiciones.
Características:
-Para las 24H de Le Mans se extendió la distancia entre ejes a
2150milímetros y mejoró la estabilidad direccional, se instalaron
salidas de aire en forma de hoz al lado de la canalización principal.
-Sistema de aire para el enfriamiento a los frenos de tambor de las ruedas delanteras.
- Dos faros adicionales para más iluminación en las horas nocturnas.
El resto de la tecnología del vehículo fue en gran medida basado en
el modelo estándar "Tudor", como el sistema eléctrico de 12 voltios.
-Equipaba neumáticos Barum.
-El motor de cuatro cilindros refrigerado por agua de 1.089 cc con
una relación de compresión ligeramente mayor de 8.6: 1 y un carburador
Solex 40 permitía una potencia máxima de 50 hp (37 kW) a 5,200 rpm, un
aumento considerable sobre el motor básico que rendía 32 hp.
- Con el combustible de carreras habitual de la época: una mezcla de
gasolina, etanol y acetona: el ŠKODA Sport alcanzó una velocidad máxima
de 140 km / h con un consumo de solo doce litros por cada 100
kilómetros.
-Totalmente alimentado y equipado con las herramientas y repuestos que solo podía usarse durante una parada de reparación
- Tenía un peso operativo de 700 kilogramos.
-Jaroslav Netušil y Václav Bobek, ambos debutantes en Le Mans, lo dieron todo. Con un promedio de velocidad de 126 km / h.
Sin embargo, en el amanecer, después de 13 horas difíciles, el automóvil con el número 44 abandonó la carrera en la vuelta 115.
18ª carrera de las 24 horas de Le Mans (24 - 25 de junio de
1950), el equipo de fábrica de ŠKODA Sport Václav Bobek y Jaroslav
Netušil, ocuparon brevemente el segundo lugar.
En la clase hasta 1.100 cc. En la clasificación de eficiencia de rendimiento especial, el dúo Skoda consiguió el quinto lugar de un total de 60 automóviles que competían.
18ª carrera de las 24 horas de Le Mans (24 - 25 de junio de
1950), el equipo de fábrica de ŠKODA Sport Václav Bobek y Jaroslav
Netušil, ocuparon brevemente el segundo lugar.
En la clase hasta 1.100 cc. En la clasificación de eficiencia de rendimiento especial, el dúo Skoda consiguió el quinto lugar de un total de 60 automóviles que competían.
Adeuuuuuuuuu.
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