Ferrari 500 F2

Buenas señores....despues de permitirme este pequeño pasatiempo o juego ,pasamos a las cosas serias y en este caso serias con mayusculas,pq vamos a hablar del Ferrari con mayor exito de todos los tiempos y eso es decir mucho.....



el piloto ya se ha subido al coche....



Estamos en 1.948 y existe un categoria conocida entonces como F2,donde el reglamento fijaba en 2.000 cm cubicos la cilindrada maxima de los motores aspirados y en 500 cm cubicos para los motores con compresor,sin que importara el peso de los monoplazas.Los F1 admitian siempre sin limite de peso,motores aspirados de hasta 4.500 cm cubicos de clindrada y sobrealimentados de no mas de 1.500.



Bueno despues de este rollo de cilindradas y motores..un poco de historia....

La 2ª GM ha acabado hace poco y el dinerito escasea...Alfa Romeo decide retirarse,BRM con su proyecto de motor de 16 cilindros va fatal.Talbot y Maserati pasan bastante del tema......cosa que obliga a la FIA a cambiar la reglamentacion de la F1....pero estos cambios entraran en vigor en 1.954........que hacer en los años de "impasse"?pues como si fueran el Gobierno de España....simplemente deciden que los F2.....pasan a ser F1.Y tan felices.



Habia por Maranello un sr de nombre Enzo,que el buen hombre tenia un "olfato" especial para sus cosas motorizadas.(otros tal vez diran que tenia acceso a informacion privilegiada)y no se le ocurrio otra que encargar a Aurelio Lampredi la creacion de un motor de 2L y cuatro cilindros en linea...el pollo que era un genio zas,se saco de manga un bicho de 1.984,85 cm..muy sencillo y que ya en sus primeras pruebas dio 170 CV.



Como en la casa Ferrari son mas bien sencillos a la hora de bautizar a sus criaturas (vamos como si les pones Pepe o Juan a tu hijo,en lugar de un nombre sonoro como he leido hoy de un belga que le ha puesto Barça a su chaval) y les salio 500 (por la cilindrada -4,c/u de 500 = 2.000) y la categoria F2.En resumen el 500 F2.



Decia al principio de este rollo que ibamos ha hablar del Ferrari mas exitoso....dos campeonatos mundiales 1.952 y 1.953 a manos de otra joya Alberto Ascari......y eso en si en mucho y no lo es..pero es que el bicho este gano 30 de 33 carreras que corrio y eso...........si que es mucho



Permititme que me enrolle un poco mas del bicho este....

"Equilibrado,potente,fiable el 500 F2 era un coche practicamente imbatible,sobre todo en manos de Ascari." Sus rivales en aquellos tiempos ...Maserati,Gordini,Connaught.....

Pilotos que tuvieron la suerte de pilotarlo a parte de Ascari.......Nino Farina,Piero Taruffi,Fischer......y no hay que perder de vista a sus pilotos rivales....Mike Hawthorn,Jean Behra,Pierre Mazon,Gonzalez....casi na.

Un pequeño ejemplo del potencial del animalico....1.952

GP Suiza...........1º Taruffi,2ºFisher

GP Belgica........1ºAscari 2ºFarina

GP Francia........1ºAscari,2ºFarina3ºTaruffi

GP Inglaterra....1ºAscari2ºTaruffi

GP Alemania......1ºAscari2ºFarina3ºFischer4ºTaruffi

GP Holanda.......1ºAscari 2ºFarina3ºVilloresi

GP Italia...........1º Ascari3ºVilloresi4ºFarina

Que novedad nos traera Enzo??

Cummings Diesel

Hola señores, estamos en 1.952.....en la Brickyard o si se prefiere en el "Indianapolis Motor Speedway".....y aunque parezca un contrasentido.....es un coche de formula uno,que no corrio nunca en dicha categoria como la entendemos los europeos.....

Me explico..en la decada de los 50-60 se intento unificar dos modalidades bastante diferentes de automovilismo,la F1 y las carreras norteamericanas.....solo que nadie cruzaba el charco .....y la cosa se fue al garete...

Total a mi me ha dado por intentar reproducir este Cummings Diesel,que ya ire explicando sus "cosillas"









Aqui se ve de donde sale el bicho este este,una carroceria mas simple que yo,del maestro carrocero Geodies..




Por supuesto que ni los pilotos norteamericanos iban a correr a Europa, ni los europeos viajaban hacia el nuevo mundo, excepto contadísimos casos. (Alberto Ascari en el ’52 y Jim Clark ganando en el ’65 y Graham Hill haciendo lo propio en el ’66, cuando ya estaba fuera del calendario de la F1


Aquel año ’52 las multitudes reunidas en las tribunas vieron con gran asombro un viejo y pesado roadster con un chasis provisto por el conocido preparador de California Kurtis-Kraft, llevando un motor Diesel Cummins de 401 pulgadas cúbicas (6,6 Litros) y seis cilindros “turbocharger”, montado sobre la parte lateral delantera y pilotado por Fred “Freddie” Agabashian, en esa época de 38 años, quién había realizado más de mil millas probándolo en secreto.






Por aquellos años, al clasificar a nadie se le ocurría realizar una vuelta “super rápida” y alertar a los rivales acerca del verdadero potencial del auto.

Sin embargo, Agabashian aguantó transitar la primera vuelta a fondo, la recta posterior también la hizo “flat-out” (acelerador a fondo) para ingresar tranquilamente en la curva uno y luego poner toda la potencia en las curvas tres y cuatro.




Pero ese día, él no escondió nada a nadie y por supuesto que ninguno fue capaz de realizar las cuatro vueltas promediadas a más de 138.010 millas por hora (220.8 km/h) con lo que la pole fue suya y su equipo lo llevó en andas por los boxes, exultantes de alegría. (estuvieron un poco preocupados al acercarse al auto ya que su rueda delantera derecha estaba poco menos que “ardiendo”).





Aqui una vista de su mecanizacion para slot...


La cosa no fue mal...una vez en carrera,el coche aguantaba bastante bien...hasta que se canso..


en la vuelta 71......al ser un coche muy bajo,fue recogiendo toda la "mierda" de la pista...que le obturo la refrigeracion....y se acabo.

Sumar Special Indianapolis 1.957

Hola otra vez...pesao que estoy.Como las otras fotos que puse del bicho este eran realmente tremendas y en honor a mi amigo Alex,he intentado hacer unas un poco mejores,pq realmente la fotografia y yo somos algo asi como Esteso y Pajares en sus buenos tiempos.....

Al lio...





Y ahora permititme un poco de historia de su piloto Pat O,Connor...de la web "pilotos muertos".

Piloto automovilista nacido el 9 de Octubre de 1928 en North Vernon (Indiana) y muerto en la colisión múltiple que se produjo en la Curva Tres durante la primera vuelta de las 500 Millas de Indianápolis 1958, la tradicional Memorial Day Classic Race del viernes 30 de Mayo. El choque entre dos pilotos que partían en primera fila, Dick Rathmann y Ed Elisian, dejó fuera de combate a nueve autos en lo que Taylor llama “el peor accidente múltiple del circuito hasta entonces.” ("It was the worst multi-car accident at the Speedway up until that time.")




Rathmann opinó que los frenos de Elisian quedaron bloqueados en la frenada, lo que le provocó el trompo en la entrada de la curva en la que desemboca la recta posterior. O’Connor llevaba el mismo KK500G-Offenhauser Sumar Spècial de Chapman Root con el que había terminado 8º en la edición anterior y que, tras el choque, sufrió un incendio incipiente que fue rápidamente sofocado, aunque el conductor de la ambulancia declaró más tarde que el piloto ya estaba muerto cuando lo trasladaron, lo que confirmaría más tarde el doctor C. B. Bohner. Poco antes de la salida, Pat había declarado que pensaba retirarse de las carreras si conseguía el triunfo en la prueba. Su bella esposa (y madre de su hijo de año y medio) se hallaba presente en el autódromo

Aqui el sr O,Connor



Una foto del accidente ...



Roy Pat O’Connor tenía 29 años y sería incluído en el prestigioso National Sprint Car Hall of Fame en 1995. Había comenzado en sport (en Columbus 1948) y descolló esporádicamente en la Carrera PanAmericana 1950 con un Nash (con el que venció en una etapa, aunque sería desclasificado), pasándose un año más tarde a los monoplazas, con los que se desenvolvió con suma brillantez: fue campeón de sprint car AAA de la región Centro en 1953 y 1954, al tiempo que se centraba en la fórmula Indy, en cuyo campeonato nacional AAA/USAC fue 4º en 1953, 1954 y 1956. Este último año, repitió coronarse campeón sprint car USAC de la región Central. En total, sumó 8 victorias en esta especialidad, mientras que en champ car ganó en Darlington 1956 y Trenton 1957.

Adeu.......

Unas fotos....

Hola señores.. bueno sigo sin PC (y lo que estare),pero me he modernizado un poco..despues de mis aventuras andorranas (donde he descubierto que soy familia de Guillermo Tell....nenes una maquina en el tiro al arco....)me fui a una tienda de informatica y compre un aparitillo de lo mas interesante (he dicho "tienda de informatica" no empecemos ......)y bueno por aqui el resultado.....


Aqui el oscuro objeto del deseo...



Y por aqui el "artista" pero sin mallas....Errol Flynn esta ya obsoleto...



Bueno como esto es un blog de cochecillos....y mi ego arqueril esta ya saturado..pues vamos a lo nuestro...

Un capricho...



Como dice mi amigo Raul...Fredy Mercury pasado al slot...



Un Cummings Diesel...




unas fotillos genericas...





y unas con mas detalle....

Una de estas para Joan...

Yujuuuuuuuu..Barça campeon.....yujuuuu

Hola señores!!!!

El Barça ha ganado la liga!!!!!

Y que quieren ustedes que les diga??mi corazoncito cule esta que se sale,y bueno.....ver el careto del tio Floren y sus chavalitos en Malaga es como la aquello de la mastercard..no tiene precio.......joer 250 millones de euritos,y villaratos,canguelos y pollas en vinagre....para acabar segundo.....en la liga (eso si con 96 ptos...)eliminado de la copa por el Alcorcon y en la champions en octavos por el Lyon (potente equipo europeo donde los haya,que encima no tenia a su maxima figura Benzama...que estaba en Madrid) y ahora se descubre que Mou es la ostia....eso si habra que indemnizar a triston y pagar un paston al Inter (unica alegria vikinga este año por cierto)y volver a empezar......claro que si el barça ficha a Villa y Cesc...siempre les quedara el moro Muza.....y Mou con su futbol espectacular de autobus y delanteros jugando de laterales...y un futbol que aburre hasta a los muertos...(y el Bernabeu NO se merece eso,que alli se entiende de futbol y jugadores y saben muy bien distinguir a un cantamañanas como Mou y un entrenador que sepa ...Guardiola por ejemplo.

A quien si encontrare a faltar es a Guti y a Raul......al primero por ser un folklorico,un tipo original que me alegraba ver con su aire de niñato por esos campos de España,riendose de todo Dios....para llegar a ser la maxima figura del Krakovia..
Al segundo por ser un jugador enorme,de verdad,ahora muchos le llaman Baul,cancer del Madrid etc...pero joder los que le hemos visto jugar en sus buenos años,cargandose al equipo a la espalda,goleando sin parar.y ahora en el final de su carrera dando ej de profesionalidad....no me queda mas que decir que pena que pase el tiempo...

Ahhhhh y mi barça?? ese Chygrinski..(como se parece a Chewbacca).ese Ibra que era un crack y se ha quedado en armario (con un Enzo eso si)el rayo frances,tb conocido como Henry,el mas rapido en un partido de minusvalidos,Marquez que desde que se divorcio,el buen hombre no se aguanta los pedos...como les encontrare a faltar....son la otra cara del futbol,los que humanizan al barça.....

Bueno sres....esto de la temporada se acaba..solo queda el mundial,esperemos que España haga un buen campeonato (osease que salga campeon,que ostias!!!)y hasta la proxima temporada que viene realmente ilusonante...

Por aqui andamos (cual tortuga...)

Hola señores......pues nada como no tengo un PC util,en un acto de intrepidez absoluta por mi parte,he "requisado" el notebook de mi sra,con la alevosa intencion de escribir algo....y cual Houdini intentado que no me vean y zas!! me den con el en la cabeza...(vamos en mi parte mas sensible osease la calva...)

Alguien mas o menos se preguntara en que lios sloteros estare metido...pse poca cosa,mas bien estoy como el 20% de los españoles......parado ....

Nada me ha dado por meterme a clonador y la verdad he descubierto un talento que no sabia que tenia....absolutamente estoy dotado para NO hacer moldes....que birrias me han salido....parecen carrocerias abstractas....vamos un Picasso del molde.

Ahora me esta dando por la Indy de los 50....si consigo que el color amarillo quede mas o menos (o al menos se quede en su sitio)y si mi amigo Raul me envia las calcas....jo puede quedar bonito.

Y a todo esto el Barça eliminado de la champions y por el Inter....y encima resulta que el equipillo peleon ese, es el de mi jefe italiano......no veas a la que solte aquello de Mourinho joputa,el gol de Milito en fuera de juego y el de Bojan era gol...un silencio opresivo invadio la linea telefonica...y se oyo aquello de "cossa dicce".....y uno que esta de superviviente y cada vez es mas cagado....en una bajada de pantalones monumental.....me calle y haciendo alarde de deportividad le felicite.

Ohhhhhhhhhhhhhhhhh cuan bajo se puede caer.......pero bueno antes le habia enviado el himmo del Barça por email.....y unas cuantas bromas que me he comido una a una...no direis que no es mala pata...joer!!

Claro que mi amigo Leo (madridista hasta las trancas)tb me envio un email,que si Dios es bueno esta noche le contestare......jejejejejeje.

Hala sres,la guardia civil del notebook llama a la puerta....mis gonadas empequeñecen..y os tengo que dejar..

Un saludo,

Jordi