martes, 9 de agosto de 2016

Alfa Romeo 6C 1750 GS-Le Mans 1.930 Lord Howe, GB-Leslie Callingham, GB

Hola sres,

Andaba yo por el internet este buscando y me tropece con esto...


Siendo un fanatico de LM y sus coches clasicos,me que "flipado"..queria hacerme uno.

Perooooo,de donde sacar la base, como averiguar el color...vamos como siempre como....y me puse mi youtube,busque a Pepe Darosa y su cancion de los detectives...esa de Colombo,Banacek etc etc..
(vale hay que tener una edad para saber de que va..) y me inspire...


Y buscando y buscando (lo primero el color..pq si no pa que?) y encontre en una web de 1/43 lo que sera una novedad de una marca italiana..era azul en dos tonos!!



Bueno ya solo faltaba de donde partir...y ahi salio la fantastica web de un caballero portugues,el sr Rui Sousa...http://www.lm24database.org y el decia de "donde"!!!

Un antiguo kit de la marca Pyro a 1/32 tal vez no de una calidad excepcional,pero si muy util para los menesteres que nos ocupan.

Una vuelta por San Ebay y zas...(  por una vez y sin que sirva de precedente a muy buen precio)

Bueno ya tenia casi todo,otra vuelta por internet a la captura de fotos y a ponerse...


la pieza en cuestion ya montada la maqueta y en fase de motorizacion..en este caso un scx antiguo (el cochecillo tampoco tiene que batir ningun record)

seguimos....


Aqui con el pollo ya en su sitio y un cambio en el frontal,los parachoques han sido sustituidos por otros,mas "parecidos" al original. (o eso creo)




se modifican los laterales y se añaden algunas piezas suplementarias..faros y otras cosillas..



y esto es lo que sale...






pues nada hasta la proxima!!

Jordi

martes, 28 de junio de 2016

Talbot Lago 150 ss Le Mans 1.939

Hola..

Bueno poco rollo hoy,es lo que me ha salido con un clon que tenia por casa del Talbot de MMK.



Una pequeña conversion,que me ha llevado a esto que hay por aqui...


Lo mas dificil.?? la pintura..sinceramente..ese color benrenjena....que jodido...



Y hacer los detalles tb ha tenido su que...pero ha sido divertido...



Servidora solo disponia de la carrocria en bruto,sin ningun tipo de fotograbado ni otras cosillas

 
con lo que se ha tenido que inventar bastante..


Aqui unas fotillos del original..


quiero creer que en algo se parece..


o no...


de todas maneras ...es lo que hay..


Corrio en Le Mans en 1.939 a manos de Norbert Mahe y Philippe de Massa..y para variar abandono a las 88 vueltas.

Adeuuuuuuuuuuu

Jordi






miércoles, 18 de mayo de 2016

Mas collage....




Un Maserati en la Indy..




Creacion de un Ballotella...


Mas Ballotella..


Un Nardi en Le Mans..


Un Ferrari un tanto raro...


Un Alfa por Le Mans..



Un Streamliner...que cosas..






martes, 10 de mayo de 2016

Puntos que me dan...

Hola sres..bueno a veces me dan puntos raros....y he descubierto como hacer "postalitas" con las fotos...uno que se da cuenta que esta desfasado..

Una de Panamericana...

 Otra de Ferrari...
ferrari en Argentina...el sr Najaurieta.
 Aqui d.Gaston Chevrolet..
 y por aqui d.Ralh Di Palma..
 
Bueno hasta aqui el invento....

martes, 5 de abril de 2016

Buick Century.V Carrera Panamericana 1.954



Hola sres...bueno volvemos a la panamericana,pero esta vez, a diferencia de otras entradas en este blog,no soltare el "clasico" rollo de la carrera de marras..esta vez hablaremos de la pieza presentada.


esta...




Y alguien dira y eso que es?? que ha hecho el chalao este??? pues nada ahi vamos...


Uno tiene la suerte de tener amigos...y algunos de ellos estan todavia mas locos que yo...y nada hay uno el sr Carlos quees como un virus panamericano....y eso se contagia....

y a mi que soy un sentimental mas.....y me dio por liarme la manta a la cabeza..



Nada compre un buick descapotable de Signature Models a 1/32,le enganche un techo de un Chevy en plastcio ,mucha masilla y lija..y salio esto...





pero ostia..es metal,pesa un güevo y en pista no va.....y yo no se clonar!!!

Nada para Mallorca el "animalico" y alli Pedro zas lo clona ...



pero ...ei que no hay calcas.......y ahi entra el sr Raul.....y va y las hace....perfectas como no...y voy yo..y desgracio el trabajo de todos montandolo....la vida



pues esa es la historia....una atentica Panamericana...








Evidentemente se puede hacer mejor.......

Un saludo,

Jordi





 
 
 
 
 
 
 
 

jueves, 18 de febrero de 2016

Targa Florio 1923.Alfa Romeo RL TF.




Hola sres...

Bueno parece ser que me ha dado por la prehistoria automovilistica...sera que uno empieza a ser antediluviano...

Al lio..

La participación de Alfa Romeo en la Targa Florio comenzó en 1920, cuando Enzo Ferrari, sí, el mismo Enzo quien se convertiría en el famoso fabricante de automóviles del mundo, competido con un Alfa Romeo y ajustar el tiempo de vuelta más rápida en 2 horas, 5 minutos y 39 segundos de conducción en el Circuito delle Madonie (108 km) a una velocidad media de 51,571 kmh.

(este es de Sivocci que gano,no el de Enzo...)

Enzo participó en cinco ediciones de la Targa, 1919-1923, con sus mejores resultados siendo el segundo en 1920. El famoso conductor Campari también condujo un Alfa Romeo al tercer lugar en 1921.


La primera victoria llegó en 1923, más de 4 vueltas de la Circuito delle Madonie, para un total de 432 km. Ugo Sivocci ganó al volante de un Alfa Romeo RLTF con un motor de seis cilindros y 3 litros. A pesar de tradición asocia italiana # 13 con mala suerte, Sivocci ganó la carrera luciendo # 13 en su parrilla del radiador después de contender con la carrera Steyr, Minoia y al formidable Antonio Ascari en un Alfa similar.


 De hecho, Ascari dominó la carrera pero él era el que tenía la mala suerte ya que su motor de dejar de fumar en el último turno pesar de que su coche era # 14. Se las arregló para disparar de nuevo el motor después de 10 minutos, pero para entonces Sivocci había tomado la bandera a cuadros.




Sivocci ganó en 7 horas, 18 minutos conduciendo a una velocidad media de 59,177 kmh. Fue seguido por menos de 3 minutos en Ascari, que ha publicado la vuelta más rápida en 1 hora, 41 minutos y 10 segundos a una velocidad media de 63,986 kmh. Otros dos modelos Alfa RLTF participaron en la Targa Florio 1923, impulsado por Enzo Ferrari y Giulio Masetti, quien terminó cuarto.



Masetti fue conocido como el "Leona delle Madonie" (El león de las montañas de Madonie) debido a su estilo de conducción valiente y dramático. Un hombre rico y noble de la Toscana, ganó la Targa en 1921 conduciendo un FIAT y de nuevo en 1922 con un Mercedes. También terminó 4º y 2º Alfas de conducción en 1923 y 1924, respectivamente. Su amor por la Targa Florio era tan evidente que los aficionados de Sicilia le habían abrazado como uno de sus favoritos.


Al volante de un Delage, que estaba luchando por la victoria durante la Targa Florio en 1926. Mientras que el Delage era potente, fallo de los frenos fue un factor probable en el fatal accidente en el que perdió la vida Masetti en una porción muy exigente del circuito, donde los conductores verdaderos brillarían. Requirez escribió, "hombre como él, que mueren de carreras, nunca mueren".


adeuuuuuuuuuuuuuuu,

Jordi