miércoles, 13 de octubre de 2010

Hasta pronto amigos mios.

Hola sres...bueno pues simplemente por causas ajenas a mi voluntad,pasara mucho tiempo hasta que los "cochecitos leres" vuelvan a escena....

Quisiera agradeceros a todos vuestra amabilidad,simpatia y seguimiento..gracias de corazon y suerte a todos.

Un abrazo muy fuerte

Jordi

viernes, 8 de octubre de 2010

Aston Martin DB 1 FIN (collons!!!)

Hola sres pues ya esta.....probablemente ahora hubiera sido el momento de clonarlo y "acabar" de retocar los muchos detalles que no estan bien....pero es que me tenia frito ya el cochecillo de marras....












sábado, 2 de octubre de 2010

Proyecto DB1.Fase 2

Hola sres....pues el proyecto sigue adelante....ahi van unas fotos de hasta donde he llegado...










Todavia me queda un trabajo interesante....




Pues de momento eso es todo....

viernes, 24 de septiembre de 2010

Miller 1931





Hola sres..mientras me dejo los nervios con el proyecto DB1..nada un Miller que gano en indianapolis alla por 1931 a manos de Louis Scheneider.....no ha quedado muy lucido...peo no se pq me gusta...










y es que no me puedo resistir a las polladas...



un saludo,

Jordi

martes, 21 de septiembre de 2010

Proyecto DB1

Bueno despues de la tonteria esta mia de la Tokyoadivinanza,el trabajo sigue..y queda todavia...bufffffffff....pero no se como saldra al final,pero yo me lo estoy pasando bomba!!!



La cosa esta ahora en la trasera y sus jodidos pasos de rueda....


Veremos que sale....


Un saludo ,

Jordi

jueves, 16 de septiembre de 2010

Tokyoadivinanza y su respuesta

Hola sres....nada como estoy en casa (el nene se ma ha lesionado leve)pues por aqui a dar la lata.....

Se que hay algun que otro lemansero por estos pagos...y nada para distraerse un poco..

Corrio en 1.949 y fue ganador de su categoria...y sus nietos siguen corrienfo en LM...





esta todavia muy verde..eh ...no jodamos

PD como tenga el mismo exito que mi anterior adivinanza voy apañado...


Bueno pues ya hay un ganador...Juan Carlos!!! Oye lo has adivinado por el cocheillo (o imagino)por lo de "ganador de su categoria en 1.949??"

nada unas fotos del original y ya me direis si se parece en algo...


sábado, 11 de septiembre de 2010

Lotus 56

Hola sres....aqui estamos de nuevo iniciando la andadura del segundo año del Cantokyoplamo este..espero que empecemos bien y les guste...pq es un cochecillo bastante mitico....

Diseñado por Maurice Philippe, el 56 no estaba equipado con un motor de combustión interna convencional, sino con una turbina industrial a gas Pratt & Whitney. Estos motores muy probados en la industria se mostraban muy confiables. Debido a la naturaleza de la turbina, no se necesito de una caja de velocidades, la potencia de la turbina era transferida a las ruedas a travez de un probado sistema de transmición integral Fergusson.



(no lo hago casi nunca...de este original se partio.Existe una obra de arte que hizo el sr.Defray....que es algo muy serio,pero por mi habitual falta de fondos no pude adquirir en la feria de Valencia....)

Aunque la turbina no era tan potente como los motores de conbustión interna turbocargados para la competición, Chapman confiaba de que el sistema de tracción en las cuatro ruedas le daría una ventaja sobre el resto. La operación fue financiada en parte por la compania STP de Andy Granatelli y entonces el auto fue decorado con un impactante color naranja combinado con las siglas de STP.



(el color tal vez no sea el correcto.....pero es lo que vi en ese momento...)

Lotus intentó ingresar a sus dos pilotos de Formula 1, Jim Clark y Graham Hill, y el mismo Granatelli entraría en otros dos autos para pilotos americanos, incluyendo a Parnelli Jones.
Desafortunadamente Clark perdió la vida en un accidente de Formula 2 ese mismo año. Su reemplazo, Mike Spence, tambien fue golpeado por la tragedia, perdiendo su vida en un accidente a altísima velocidad con el Lotus 56 en unas seciones de pruebas para la Indy 500.



Al final Graham Hill, Joe Leonard y Art Polland entraron a la carrera con el Lotus a turbina. De nuevo la intrepida movida de Lotus probó el éxito con una pole de Leonard, seguido muy de cerca por Hill. Hill chocó su auto tempranamente en la carrera, y Leonard y Polland debieron retirarse de la carrera con problemas en la bomba de combustible.
Leonard estaba liderando la carrera hasta unas pocas vueltas del final, cuando la turbina dijo basta.



Un apenado Chapman regresó a Europa con el cuerpo de Spencer y con el auto a turbina abandonado a su suerte y en manos de Granatelli. El hizo campaña con el auto con pequeños éxitos. Al término de la temporada el innovador auto quedó obsoleto cuando el "departamento que gobernaba los deportes" (USAC) prohibió ambas características del auto: los motores a turbina y la tracción en las cuatro ruedas.







y bueno eso es todo...

domingo, 5 de septiembre de 2010

pues ya hace un año

Bueno sres.....hace ya un año que empece esta cosa del blog,basicamente pq me cansaba y cansa mucho postear en los foruns estos de Dios....en mi caso el Pasion..(un foro que cada vez va a menos),el slotforum..otro que tb ve bajando el nivel a ojos vista y uno semiprivado o privado la verdad no se como denominarlo que responde al nombre de Peperanura...(de quien seria la idea de ponerle ese nombre tan castizo??)y que no esta mal la verdad...solo que yo dejaria entrar a todo Dios y solo postear a sus " socios",pero esa es otra historia....

Pq me cansa postear en los foros??en mi caso pq me recuerdan mucho a cuando en el cole presentabamos los trabajos y mi madre me decia aquello de "sobre todo limpio",que traducido a estos pagos viene a ser aquello de no importa de mierda cuelgues...siempre que las fotos sean bonitas y el cochecillo "aparente",y aparecen una legion de tipos que te dicen aquello de ohhhhhhh que bonito,como me gusta,que bien y luego con su absoluta memoria flash ni recuerdan haberlo visto....y ni saben lo que han visto......eso si, como muchos de ellos tiene una camara de mas de 600 €,las fotos son cojonudas.......claro que siempre iguales....sin arriesgar,sin buscar cosas nuevas..como en el cole el alumno que sabe que con eso saca nota..y no busca mas.....por eso no me gustan los foros (y por eso creo que voy a pasar de ellos..)

Soltado este rollo y con unas 10.000 visitas de 70 paises diferentes y con mas de 50.000 paginas vistas,pues uno se da por mas que satisfecho con esto del blog....aunque ahora parece que la gente esta mas por el Barça que por mis cochecillos..pero mola.

En fin gracias a todos los que han visitado este blog durante el pasado año,en especial a los 36 "colgaos" que se han suscrito a él.....y de paso permititme daros las gracias pq esto me ha permitido "superar" la muerte de mi padre,en las noches de insomnio que siguieron a ese "incidente"

Gracias,

Jordi

martes, 31 de agosto de 2010

que coche es??

Bueno..hace dias que no pongo una adivinanza...

Me he encontrado esta foto antigua...alguien sabe que coche es??

Ferrari Bardhal

Hace unos dias colge unas fotos del Bardhal...e incluso a mi me parecieron tan horribles que decidi borrar el post....

Veamos estas que tal..















otro dia lo completare con su historia..