lunes, 28 de febrero de 2011

Belond Special Indianapolis 1.957

Hola sres....bueno pues sig rebuscando en mi vieja maleta de fotos antiguas y hoy me han salido estas de 1.957....de Indianapolis nada menos y de un cochecillo amarillo (toma rima...sere cutre..)al que le dio por ganar la famosas 500 millas.....a manos de Sam Hanks....

antes de salir al bricyard,nos colamos en los boxes de epoca nada que ver con la actualidad..



(vale soy un pesado con las fotos "viejas"....ya se me pasara la mania..



Aqui el bueno de Sam se dejo fotografiar por el autor (no si imaginacion no tengo....)





Ok..vale ya de hacer el notas.......





La verdad es que de la historia del bicho este ....pues estoy muy verde..se que gano y poca cosa mas la verdad...y como soy un zote en esto de internet..pues lo que he buscado me ha llevado ha tres paginas no infantiles precisamente,que me han traido viejos recuerdos y poco mas......pero del cochecillo.....nada.





Y ahora una cosa muy chorra..pero con el programilla este gratuito...me da por hacer gilipolleces como esta......que me gustan...pero como decia mi idolo Forrest Gump...

"tonto es el que hace tonterias"..cosa que describe al autor sobremanera oye.



Adeu....

Jordi

sábado, 26 de febrero de 2011

Joseph Wolf "Babe" Barnatto






Hola sres...bueno pues otra de mis "manias"....los pilotos que condujeron maquinas mas peligrosas que un saco de bombas....maquinas que corrian como los cohetes y sin medidas de seguridad..los padres de los "gentleman driver,s"...




Y alguien dira ..y el sr. este quien es o mejor dicho era...pq las leyes de la naturaleza son como son...

(de la web "pilotos muertos")

Nacido el 27 de Septiembre de 1895, hijo del rico comerciante Barney Barnato, y educado en la Charterhouse School y en el Trinity College de Cambridge, Joel Woolf Babe Barnato fue aviador en la primera guerra mundial, sirviendo en el Royal Flying Corps, donde logró el grado de capitán, y se inició en las competiciones automovilísticas al término de la misma con un Mercedes, un Locomobile de 8,0 litros y un Austro-Daimler. En Noviembre de 1924 batió ocho récords internacionales en Brooklands con un Hispano-Suiza H6C o T46 de 160 HP, y en 1925 adquirió un Bentley.



Practicaba también la motonáutica, el golf, el cricket y el boxeo, mientras que, con su habilidad en la gestión y en las finanzas, además de con su dinero, salvaba a W. O. Bentley de la quiebra (al aportar 100.000 £ de su peculio y ser nombrado presidente de la junta de acreedores de la firma Bentley Motors Limited) al tiempo que conducía para la marca, y no sin talento.






Woolf logró tres victorias consecutivas en sus tres únicas participaciones en las 24 Horas de Le Mans, de 1928 a 1930, con tres co-équipiers diferentes (Rubin, Birkin y Kidston) y elevando la media sucesivamente de 111 a 122 Km/h, siendo el primer piloto que conseguía semejante hazaña, que representa un 100 % de éxito en tres participaciones. [Olivier Gendebien, Jacky Ickx, Henri Pescarolo, Frank Biela, Emmanuele Pirro o Tom Kristensen también vencerían tres veces consecutivas; en unos casos con la misma marca, en otros, con victorias adicionales, pero siempre contando con más participaciones. Kristensen logró en 2005 su 7ª victoria, 6ª consecutiva (en su 1ª participación, 1997, y de 2000 a 2005); pero tampoco en su caso se daba el mágico 100 % de éxito absoluto con más de una participación.]



(el cochecillo en mostrado corresponde a un coche hecho a su medida un "Barnatto Bentley de 1.929)




Babe Barnato también quiso ser constructor por cuenta propia. Tras un intento fracasado de patrocinar la fabricación de un sport diseñado por Augustus Bertelli, se hizo construir coches especiales con mecánica Bentley, como unos monoplazas extraordinariamente perfilados, los Barnato-Hassan de 6,5 y 8,0 litros. Con éste último, Oliver Bertram logró 229,46 Km/h (142,6 M/h) de media por vuelta en Brooklands 1935, record que no fue batido hasta que llegó el Railton-Napier de John Cobb.(este por el blog anda..al igual que el Bentley LM)



Además de su enorme fortuna, amasada por su familia en Rhodesia y Suráfrica con el comercio de oro y diamantes (y heredada por él a los dos años de edad), Barnato reunía en su persona las características del protagonista típico de las novelitas sentimentales de la época: de complexión fornida y buen boxeador, héroe de guerra condecorado, amante infatigable y, para colmo, excelente piloto automovilista. Según W. O. Bentley, que también había sido piloto en su juventud, Woolf era "...el mejor de nuestros pilotos, el mejor piloto británico del momento…, el único que jamás comete un error." “(… the best driver we ever had, and I consider the best British driver of this day… the only driver who never made a mistake.”) Quizá Tim Birkin, piloto de Grand Prix, fuera algo más rápido, pero en Le Mans Barnato le batió siempre




Pues espero que os guste....a mi estas cosas como dicen ahora "me ponen"..

miércoles, 23 de febrero de 2011

uno que queria correr en LM.....




Hola sres....pues nada como decia por aqui andamos de nuevo....y si me he comprado una cutre camara (pero muy util por otro lado)..y nada a dar la barrila....



el cochecillo este (que me currado y no existe en otro sitio) no voy a decir quien quiere ser....si he conseguido que se parezca ...ya me direis...y si no pues le he cagado.....

el post este (como no esta acabado el coche)quiere significar o aparentar que todavia esta de test...osease en puesta a punto de ahi que no tenga dorsales y unos acabados mas bien cutres..y asi disimulo que tenia muchas ganas de volver a postear y que la pieza tenga acabados ....eso......




vale lo se pero estas fotos de aspecto antiguo me gustan.....



nos vamos...............



un saludo

Jordi

jueves, 17 de febrero de 2011

holaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Hola sres....pues por aqui andaremos de nuevo......de momento ya tengo PC con su internet y todo....ya solo me falta la camara!!!

Quisiera dar las gracias a todos aquellos que se han interesado por mi y mis circunstancias y bueno espero no defraudaros

Un saludo socrapulas sloteros!!!