jueves, 22 de julio de 2010

Sumar Special Indianapolis 1.957

Hola otra vez...pesao que estoy.Como las otras fotos que puse del bicho este eran realmente tremendas y en honor a mi amigo Alex,he intentado hacer unas un poco mejores,pq realmente la fotografia y yo somos algo asi como Esteso y Pajares en sus buenos tiempos.....

Al lio...





Y ahora permititme un poco de historia de su piloto Pat O,Connor...de la web "pilotos muertos".

Piloto automovilista nacido el 9 de Octubre de 1928 en North Vernon (Indiana) y muerto en la colisión múltiple que se produjo en la Curva Tres durante la primera vuelta de las 500 Millas de Indianápolis 1958, la tradicional Memorial Day Classic Race del viernes 30 de Mayo. El choque entre dos pilotos que partían en primera fila, Dick Rathmann y Ed Elisian, dejó fuera de combate a nueve autos en lo que Taylor llama “el peor accidente múltiple del circuito hasta entonces.” ("It was the worst multi-car accident at the Speedway up until that time.")




Rathmann opinó que los frenos de Elisian quedaron bloqueados en la frenada, lo que le provocó el trompo en la entrada de la curva en la que desemboca la recta posterior. O’Connor llevaba el mismo KK500G-Offenhauser Sumar Spècial de Chapman Root con el que había terminado 8º en la edición anterior y que, tras el choque, sufrió un incendio incipiente que fue rápidamente sofocado, aunque el conductor de la ambulancia declaró más tarde que el piloto ya estaba muerto cuando lo trasladaron, lo que confirmaría más tarde el doctor C. B. Bohner. Poco antes de la salida, Pat había declarado que pensaba retirarse de las carreras si conseguía el triunfo en la prueba. Su bella esposa (y madre de su hijo de año y medio) se hallaba presente en el autódromo

Aqui el sr O,Connor



Una foto del accidente ...



Roy Pat O’Connor tenía 29 años y sería incluído en el prestigioso National Sprint Car Hall of Fame en 1995. Había comenzado en sport (en Columbus 1948) y descolló esporádicamente en la Carrera PanAmericana 1950 con un Nash (con el que venció en una etapa, aunque sería desclasificado), pasándose un año más tarde a los monoplazas, con los que se desenvolvió con suma brillantez: fue campeón de sprint car AAA de la región Centro en 1953 y 1954, al tiempo que se centraba en la fórmula Indy, en cuyo campeonato nacional AAA/USAC fue 4º en 1953, 1954 y 1956. Este último año, repitió coronarse campeón sprint car USAC de la región Central. En total, sumó 8 victorias en esta especialidad, mientras que en champ car ganó en Darlington 1956 y Trenton 1957.

Adeu.......

Unas fotos....

Hola señores.. bueno sigo sin PC (y lo que estare),pero me he modernizado un poco..despues de mis aventuras andorranas (donde he descubierto que soy familia de Guillermo Tell....nenes una maquina en el tiro al arco....)me fui a una tienda de informatica y compre un aparitillo de lo mas interesante (he dicho "tienda de informatica" no empecemos ......)y bueno por aqui el resultado.....


Aqui el oscuro objeto del deseo...



Y por aqui el "artista" pero sin mallas....Errol Flynn esta ya obsoleto...



Bueno como esto es un blog de cochecillos....y mi ego arqueril esta ya saturado..pues vamos a lo nuestro...

Un capricho...



Como dice mi amigo Raul...Fredy Mercury pasado al slot...



Un Cummings Diesel...




unas fotillos genericas...





y unas con mas detalle....

Una de estas para Joan...