martes, 24 de diciembre de 2013

Navidad

FELIZ NAVIDAD !!!!

Hola sres y srta..pues como cada año desde hace  2013 años llega la Navidad osease que tampoco es una novedad que digamos..pero es curioso siempre la recibimos con una gran ilusión....aquello de estar todos juntos y el ratito de encontrar a faltar aquellos que queremos y que ya no están entre nosotros,meternos unas comilonas que pa que.....el caldo de mi madre....y este año para mi es todavía un poco mas especial!!! mi hijo estará conmigo mañana.....jo hace dos años que no estabamos juntos ese dia..solo que seguro que el muy mamon (tiene 10 años) estará pensando en largarse con su madre pq esta noche le cae la PS4....y ya se sabe un padre con según que cosas no compite...pero mola.

Otia me esta saliendo un rollo sentimental..pero es Navidad....y si en estas fechas uno no esta de ese palo.....

Anda ahora que me acuerdo ...hoy es nochebuena.....hayyyyyyyyyyyyyy y voy invitado a un sitio especial......veremos que pasa.....acojonao que estoy ( a mis años...)


Ala..otra vez FELICES FIESTAS..

Jordi y su bloguera favorita.

miércoles, 13 de noviembre de 2013

Le Mans 1.939

Hola sres y srta...

Hoy nos vamos como siempre al año de picoco..1.939...un año importante para la "carrera",primero por la rivalidad entre ingleses,alemanes y franceses que presentaron nutridas escuadras para lograr la victoria y despues y tal vez en ese momento nadie queria creerlo el mundo entraria en una de sus estupideces mas grandes y no se pudo correr durante años...




Estamos sabado,hace buen dia,solo unas nubes en lo alto molestan un poco al cielo azul.

De 49 coches presentados lograron la calificacion 42,con los Bugatti como grandes favoritos.

Vamos a desglosar el comentario anterior de las nutridas escuadras...

Francia:

8 Delahaye-Delages de 3,6 litros, 2 Delages de 3,0 litros, 6 y 8 Talbot Simca mas los Bugatti.

Alemania:

 3 BMW 328s,  un coupé y un Adler 2,5 litros con carrocería revestida.

Inglaterra:

12 vehículos ,2 Lagonda 4.5 litros V12. También hubo 3 Singers, 2 MGs, 2 Aston Martins, HRG, un Riley y Morgan

Otros paises como Italia,tb presentaron candidatura...con sus Alfa Romeo.




Las 16.00 h

Con el reloj acercándose 16:00,  el locutor da  emoción contando los minutos para la salida. A las 16:00,en punto, se izó la bandera y los 42 conductores corrieron a sus coches. Primero era Arthur Dobson en el Lagonda verde y aceleró pasando al  Bugatti - el primer coche de la línea. El resto fueron en su persecución.




 

Alfa Romeo había entrado en boxes durante la última hora para cambiar la junta de culata, pero una vez completa fue capaz de pasar a Bira . Mientras tanto, el Delage de  Gerard y el Delehaye de Mazaud estaban involucrados en una pelea de perros ,de la cual gana Mazaud estableciendo un nuevo récord de vuelta de 96,74 mph.




 

Al atardecer..

Se produgeron una serie de accidentes. De Breillet  en su Simca FIAT patinó sobre el aceite del Delahaye de Tremoulet, giró y se estrelló contra la valla. Madame Itier, también en un Simca FIAT volcó su coche en Arnage. Ambos pilotos salieron afortunadamente ilesos.


 
 

 


Llegamos a la noche...

Para entonces, el circuito estaba en la oscuridad ,salvo por el marcador brillantemente iluminado en los pits. Los Lagondas estaban manteniendo la presión sobre los coches franceses en el frente con el Aston Martin en el puesto 18 luego el siguiente de los coches británicos fue la HRG, MG, Morgan y los Singers.


 

 


En la parte delantera, Chinetti en el Talbot Darraq tomó la iniciativa al Delahaye de Mazaud con la favorito Bugatti tercero.


 
 
Delahaye de Mazaud llegó, literalmente, ardiendo a boxes y se detuvo junto a los boxes de Morgan. Con el coche bien encendido, Mazaud saltó claro y elequipo Delahaye corrio para extinguir las llamas. Por desgracia, el coche estaba demasiado dañado para continuar .


 
 tb se filmo...

 
 
 
De vuelta en la parte delantera, Gerard en el Delage azul 3,0 litros había llegado a la parte delantera y había ampliado su ventaja a casi una vuelta. Luego vinieron Chinetti en el Talbot, el Bugatti y el otro Delage 3.0 litros. El Lagondas todavía iban en sexta y séptima seguida de la sorpresa de la carrera - los 3 BMWs.


 

 

 
 


Amanece que no es poco..

 A las 8.00 am, Mathieson en el Chinetti Talbot seguido de cerca por Hug en el Delage llegó chirriando alrededor de la curva que da a la recta de Mulsanne. El Talbot lanzó una banda de rodadura, este neumático explotó y  el Talbot a la cuneta. . El Alfa Romeo también se retiró con fallo de motor. A las 9.00, sólo 19 coches se quedaron en la carrera.


 

 
 
 
Dia final..
 
Hacia las 13:00 El favorito antes de la carrera ya habían tomado la delantera en su Bugatti a una velocidad media por vuelta de 92-94 mph.El Delage de Gerard estaba cerca de 2 vueltas atrás.

Por ahora, las posiciones estaban relativamente resueltas y la mayoría de los coches serian conducidos hasta el final. El Bugatti había disminuido su velocidad de vuelta a 82 mph pero todavía estaba a unas 3 vueltas a la cabeza por delante de la Delage. Los dos Lagondas estaban en la misma vuelta ,en la tercera y cuarta, pero 9 vueltas detrás del Delage. Luego vino la notable BMW.


 
 

16:00   Fin de la carrera. Wimille y Veyron habían aportado su enorme clase a  Bugatti en una victoria récord ante una gran y partidista afición local. Cubrieron 2.083 millas a una velocidad media de 86,8 mph.


 

No se volveria a correr en diez años...


Le Mans in 1939

Saludos,

Jordi
Clasificacion final
PosClassNoTeamDriversChassisEngineLaps
18.01France Jean-Pierre WimilleFrance Jean-Pierre Wimille
France Pierre Veyron
Bugatti Type 57C TankBugatti 3.3L Supercharged I8248
23.021United Kingdom Ecurie Walter WatneyFrance Louis Gérard
France Georges Monneret
Delage D6-3LDelage 3.0L I6245
35.05United Kingdom Lagonda Ltd.United Kingdom Arthur Dobson
United Kingdom Charles Brackenbury
Lagonda V12Lagonda 4.5L V12239
45.06United Kingdom Lord SelsdonUnited Kingdom Lord Selsdon
United Kingdom Lord William Waleran
Lagonda V12Lagonda 4.5L V12238
52.026Germany BMWGermany Max zu Schaumburg-Lippe
Germany Frtiz Hans Wenscher
BMW 328 Touring CoupeBMW 2.0L I6236
65.012France Louis VilleneuveFrance Louis Villeneuve
France René Biolay
Delahaye 135CSDelahaye 3.6L I6235
72.027Germany BMWGermany Ralph Röese
Germany Paul Heinemann
BMW 328BMW 2.0L I4230
85.020United Kingdom Count HeydenUnited Kingdom R.R.C. Rob Walker
United Kingdom Ian Connell
Delahaye 135CSDelahaye 3.6L I6224
92.028Germany BMWGermany Willi Breim
Germany Rudolf Scholtz
BMW 328BMW 2.0L I4220
101.139France GordiniFrance Amédée Gordini
France José Scaron
Simca HuitFiat 1.1L I4213
115.014France Joseph ChotardFrance Joseph Chotard
France Jacques Seylair
Delahaye 135CSDelahaye 3.6L I6202
122.029United Kingdom Robert Peverell HichensUnited Kingdom Robert P. Hichens
United Kingdom Mortimer Morris-Goodall
Aston Martin Speed ModelAston Martin 2.0L I4199
131.141France GordiniFrance Guy Lapchin
France Charles Plantivaux
Simca HuitFiat 1.1L I4195
141.532United Kingdom Ecurie Lapin BlancUnited Kingdom Peter Clark
United Kingdom Marcus Chambers
HRG 1500Singer 1.5L I4192
151.137United Kingdom Mrs. Majorie FawcettUnited Kingdom Geoffrey White
United Kingdom C.M. Anthony
Morgan 4/4Coventry Climax 1.1L I4184
161.534France Just-Emile VernetFrance Just-Emile Vernet
France Carl de Bodard
Riley Sprite TT PourtoutRiley 1.5L I4180
171.138France Victor CameranoFrance Victor Camerano
France Henri Louveau
Simca HuitFiat 1.1L I4163
181.145United Kingdom Arthur W. JonesUnited Kingdom Arthur W. Jones
United Kingdom Gordon Wilkins
Singer Le Mans ReplicaSinger 1.0L I4154
1975048France GordiniFrance Adrien Alin
France Albert Alin
Simca CinqFiat 0.6L I4148