Hola sres,
Aqui una historia y la pieza que la ilustra..es de una nueva marca Shadowfax....y su creador,el de la antigua Tertrerouge.
Alfa Romeo P2 oficial de la "Alfa Corse" ganador de la XXI Targa Florio (Sicilia, 1930).
El piloto titular, Achille Varzi, está acompañado por su mecánico de confianza, Giovanni "Giannella" Tabacchi, el artesano (casi siempre, por aquellos años, mantenidos en el anonimato) encargado que el imponente motor de 8 cilindros de 2.0 litros y 160 CV, para un peso en vacío de 630 kilos, sonara sin altibajos.
Tras cumplimentar 5 vueltas a un perímetro de 108,0 km,, Varzi-Tabacchi daban todo un correctivo a los Bugatti Type 35-B de sus predecesores, Louis Chiron y el conde Caberto Conelli.
La Targa 1930 fue memorable para los aficionados italianos que asistieron a la carrera El Director deportivo Vittorio Jano, decidió adaptar a la senda de la Madonie dos famosos 'P2'
El principal cambio fue bastante simple: los coches fueron privados de una parte de su carroceria,en la cola ,haciendo sitio a los neumáticos de repuesto necesarios que harian falta en la carrera.
La primera vuelta de Varzi fue espectacular,a ritmo de record a un promedio de 79.665; Campari y Nuvolari en Alfa 1750 para no ser menos, le siguieron en segundo y tercer lugar por delante a diez segundos de Chirón en su Bugatti.
Varzi es perfecto y dejará una memoria larga en la audiencia: su gran habilidad al volante de ese coche,hace pasar desapercibido el rendimiento legendario de Chiron que ya en la segunda ronda se acuña detrás del 'P2' rojo.
Seguido por Nuvolari, Campari, Divo, Conelli y Borzacchini. No hay cambios registrados en la tercera ronda, mientras que el cuarto va por mal camino Divo. Los otros dos corredores Bugatti, Conelli y Williams no dan la talla y sigue siendo el único Chirón para defender el prestigio de la Bugatti contra el diabólica Varzi. En la última vuelta, después del descenso de Polizzi, Chirón tiene un resbalón, las cuatro ruedas que estan completamente lisas.....
Se detiene para cambiarlos y decide dejar atrás a su joven mecánico, y tan aliviado, se precipita hacia la línea de meta en segunda posicion, con el motor a más de 5000 rpm.
Varzi entre tanto, había sufrido un accidente: después de cambiar el juego de neumáticos,se había perforado el tanque de combustible, que empezaba a gotear.
En fin, a causa de una chispa , un gran incendio ardía detrás del conductor; Varzi decidió no parar y, esquivó las llamas y esperó a que el mecánico las extinguiera, ayudado por el viento.
En la meta Varzi sabía desde el URL de la multitud (Chirón ya había llegado) que el juicio le había dado la razón: él había ganado, Achille Varzi en un Alfa Romeo P2, el pelo quemado por las llamas.
Adeuuuuuuu.
Jordi
